Apres la 1ère guerre mondiale, le canal est en piteux état :
14 ponts ou passerelles et 3 écluses sont détruits. 240 ouvriers sont employés à sa restauration.
Le canal est réouvert partiellement en 1920 et totalement le 1er février 1922. En 1923, les ponts de la Compagnie des Chemins de Fer du Nord sont terminés.
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