Ce nouvel ensemble ferroviaire comporte un faisceau de 30 voies de triage, un chantier de visite et de réparation, un autre faisceau de 8 voies pour recevoir et expédier les trains et des voies de circulation électrifiées. Les cinq postes d’aiguillages ont été modernisés pour être adaptés à la traction électrique.
Pour faire fonctionner ce triage, les équipes de cheminots dirigées par
un ‘Sous-Chef de gare de Première Classe’ travaillent en 3×8 et
disposent de trois locomotives de manœuvre.
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